惠普机构正在经过其第1台能够生产3D金属零件的打印机大力推动制造业的发展。惠普周一在芝加哥举行的制造业贸易展上推出了metal Jet打印机和有些初期客户。工程机构GKN Plc正在其工厂运用打印机为公众汽车机构（公众汽车机构，最大的汽车制造商之一）生产零件。惠普在一份声明中叫作，GKN每年生产超过30亿个零部件，并预计最早在明年为客户打印数百万个生产级HP metal Jet零件。
惠普首席执行官Dion Weisler暗示，“咱们正在进行数字工业革命，正在改变12万亿美元的制造业。” “经过开创3D塑料零件的大规模生产，惠普已然帮忙引领了这一转变，咱们此刻正在利用HP metal Jet加倍发展。”
自从与惠普机构（Hewlett Packard Enterprise Co.）分离后，惠普加倍奋斗扩展其核心PC和纸张打印机业务。3D打印是该计划的重要构成部分。新型钢印机能够为汽车，工业和医疗设备行业开辟新的机遇。金属零件制造商Parmatech Corp.亦做为合作伙伴签约。
制造三维金属物体的打印机已然存在，但惠普暗示，metal Jet能够比现有设备“显着”低成本生产更加多零件。
据公众汽车品牌技术规划和研发主管Martin Goede叫作，像HP metal Jet这般的技术能够让制造商生产零件，而无需先构建传统上需要的工厂工具。“经过减少零件生产的周期时间，咱们能够非常快地实现更高的批量生产量。”
惠普三维打印总裁斯蒂芬尼格罗比他的老板威斯勒更加小心，他暗示最少需要五到十年时间，该分部才可在惠普的营销额中占据相当大的份额，去年该机构的营销额高达500亿美元。
小心的原由是即使在初期采用公众汽车的状况下，打印机的运用亦将保存给某些型号的特种部件，而不是最畅销的车辆。公众汽车将从打扮品起始，让合作伙伴GKN运用打印机制作定制的汽车钥匙圈和司机能够放在行李箱盖或车门上的铭牌。针对下一代汽车，公众汽车计划运用印刷镜架和换档旋钮，并继续评定惠普设备的其他用例。
公众汽车新制造技术设计负责人Sven Crull说：“高尔夫等车型中三维打印技术的最佳位置并不是非常多。” “针对体积超过5万到5万的车辆，有更好的特殊零件用例。”
这凸显了使金属喷墨打印机无处不在的挑战：在非常高的体积下，其他制造办法更经济。不外，Nigro暗示，这是惠普推动其将来发展的最佳镜头之一。
“咱们需要提出破坏性或获胜技术，”他说。“咱们需要有一个不仅在今天引人注目，况且在将来引人注目的愿景。”
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